【CPP114】訊：自2005年國際電信聯(lián)盟提出物聯(lián)網(wǎng)概念以來，物聯(lián)網(wǎng)就被業(yè)界看作是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)絡(luò)之后的又一次全球信息產(chǎn)業(yè)革命。它通過感應(yīng)器把新一代IT技術(shù)把物和互聯(lián)網(wǎng)相連，形成普遍連接的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的神奇整合。

　　未來10年，“物聯(lián)網(wǎng)”這個高科技名詞將由概念逐步走向大規(guī)模應(yīng)用。借助“物聯(lián)網(wǎng)”，人類能夠以更加精細和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，全新的網(wǎng)絡(luò)新體驗將實現(xiàn)人與自然的和諧共生。

　　豐富應(yīng)用初體驗

　　圖書館驗證、食堂消費、入學(xué)通知，甚至乘坐校巴等，只要一張手機卡就能全部搞定。廣東移動在華南理工大學(xué)試點的“手機通寶一卡通”服務(wù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)上述服務(wù)。

　　“但是，這只是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一個方面，已經(jīng)推出的還有手機地鐵票、易購卡、有線電視手機支付等等業(yè)務(wù)。”廣東移動有關(guān)人士昨日對CBN記者表示，“手機通寶一卡通”是廣東移動對RFSIM卡(SIM卡、射頻卡、安全卡為一體)技術(shù)的進一步拓展應(yīng)用，該業(yè)務(wù)包括電子錢包、電子票務(wù)、優(yōu)惠券、身份驗證等。

　　“目前的這些應(yīng)用還構(gòu)不成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的冰山一角。”廣東省RFID公共技術(shù)支持中心主任李鷹對CBN記者表示。

　　促進物流業(yè)向高端邁進

　　“物聯(lián)網(wǎng)”的內(nèi)涵豐富、信息渠道多種多樣的特點，使“物聯(lián)網(wǎng)”的建設(shè)不會排斥物流信息平臺的百花齊放，而隨著“物聯(lián)網(wǎng)”的興起，物流業(yè)信息化整合將進入新周期，助推物流業(yè)走向高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

　　“目前，我國物流業(yè)信息化已進入信息和資源整合周期。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認為，我國物流信息化在經(jīng)過一段時期的基礎(chǔ)性研究和建設(shè)后，已經(jīng)進入一個以整合為目標的新階段。在這個階段，信息技術(shù)的單點應(yīng)用將會整合成一個體系，以追求整體效應(yīng)，從而提高資源利用效率。

　　戴定一認為，物流信息化整合可以分為三個層次：第一個層次是企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合，制造企業(yè)通過內(nèi)部信息整合，實現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)化;第二個層次是將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈的上下游，為上游廠商開發(fā)采購、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時將下游的分銷企業(yè)納入到供應(yīng)鏈的一體化系統(tǒng);第三個層次是伴隨著物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場和信息的整合推動了物流信息平臺化。而“物聯(lián)網(wǎng)”的興起將有很重要的推動作用。

　　如何應(yīng)對昂貴的RFID標簽？

　　雖然以RFID(射頻識別)為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)可以在物流上有效地降低成本，但電子標簽本身的成本太高阻礙了物聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用。事實上除了RFID標準統(tǒng)一的問題外，物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)還有待于RFID標簽的成本下降。

　　眾所周知，RFID技術(shù)在物流上降低成本的效果非常明顯。正基于此，全球零售巨頭沃爾瑪、麥德龍最早開始應(yīng)用RFID技術(shù)來管理商品的庫存。

　　實用商業(yè)情報公司的數(shù)據(jù)顯示，美國囤積在供應(yīng)鏈中的商品價值高達400億美元，RFID能夠?qū)�庫存降�?5%。寶潔公司供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新業(yè)務(wù)主管也曾表示，若能及時補貨，脫銷產(chǎn)品每減少10%~20%，年銷售額就能從4億美元提高到12億美元。李鷹也表示，廣東省物流龍頭寶供物流應(yīng)用RFID技術(shù)后，貨物進出倉庫的效率提升了90%多。

　　但是，當(dāng)國際零售巨頭沃爾瑪要求所有供應(yīng)商提供的產(chǎn)品必須都貼上RFID標簽時，很多中國企業(yè)都不知所措。其中的主要原因是RFID標簽太貴。波士頓ARM市場研究中心預(yù)計，僅僅是為了滿足沃爾瑪?shù)囊�求，普通消費品的生產(chǎn)商將要花費130萬~230萬美元來實行RFID標簽。

　　一位RFID行業(yè)人士透露，目前RFID標簽的成本大約為20美分。RDIF標簽生產(chǎn)商美國Alien科技公司表示，只要年生產(chǎn)量超過100億個，標簽成本就能降到10美分以下。這樣的價格對于汽車、冰箱、電視、手機等商品可能不值一提，但對于燈泡、牙膏等低價商品來說，成本無疑太高了。

　　李鷹指出，成本問題是一個兩難問題，成本太高，應(yīng)用壓力大，成本壓得太低，制造業(yè)又失去利潤。目前，RFID和物流相關(guān)成本，只能通過整個供應(yīng)鏈去平衡。但發(fā)展中國家往往處于供應(yīng)鏈低端環(huán)節(jié)，處于成本控制非常被動的角色。


       【點擊查看更多精彩內(nèi)容】

        相關(guān)新聞：

　　上海航印引入國內(nèi)首條RFID行李標簽生產(chǎn)線
　　RFID市場回顧：安全問題緩解但仍然存在
　　從手機支付看RFID在物聯(lián)網(wǎng)的切實應(yīng)用