【CPP114】訊：11月10日，北京國家會議中心，第六屆中國國際物流節(jié)，圍繞會場數(shù)圈，不見衛(wèi)哲。

　　這個2006年卸任百安居中國區(qū)總裁的人物，與馬云一席談話之后，迅速時來運轉(zhuǎn)。2009年，深耕阿里巴巴5年后，衛(wèi)哲終以6479萬港元的年薪，成為電子商務領(lǐng)域眾所矚目的“巨人”。

　　不清楚有沒有人艷羨和嫉妒，但馬云縱橫捭闔的“跨界物流”正在激起國內(nèi)快遞業(yè)的反擊，盡管接受采訪的北京寶供福田物流有限公司的副總經(jīng)理周子山稱之為“隔空擊物”。

　　“我們不希望透露太多。”在這場由國家發(fā)改委、交通運輸部、鐵道部、海關(guān)總署等5部委支持，中國交通運輸協(xié)會主辦的第六屆中國國際物流節(jié)上，發(fā)起這場“跨界反擊”的快遞三甲――順豐、宅急送、申通異口同聲。相關(guān)信息顯示，這3家快遞企業(yè)都在發(fā)力電子商務，以期分羹今年銷售收入將達4000億元的阿里巴巴市場份額。

　　這場“廝殺”，注定不會平靜而過。

　　馬云的邊界

　　從88億到433億元，到999億、2083億、4000億……馬云的電子商務帝國，使得傳統(tǒng)零售商為之懼怕。

　　如今，馬云的一只腳，已經(jīng)大大方方的踩到了物流業(yè)內(nèi)。今年3月以來，阿里巴巴集團先后入股去年剛成立的星辰急便，以及民營區(qū)域快遞品牌匯通快遞。加上2007年，和郭臺銘投資的百事物流，馬云在快遞行業(yè)已落下三子。

　　作為馬云出資3000萬獲得20%股權(quán)的星辰急便的董事長，陳平曾調(diào)侃稱，“馬云根本不懂物流，他自己想做，也做不好物流行業(yè)，快遞行業(yè)遠比電子商務瑣碎、復雜和難以控制。”

　　陳平調(diào)侃馬云的基礎是，2007年，由馬云和郭臺銘出資的百事物流即宣告成立，但百事物流的擴張，至今無法滿足淘寶發(fā)展的需要，同時，在眾多物流企業(yè)之中，百事也顯得擴張乏力。

　　一番話道出一年之后，陳平和馬云成為合作伙伴，吸引馬云的是，陳平提出的“云物流”概念。作為宅急送曾經(jīng)掌門人的陳平，在創(chuàng)辦星辰急便之初，就希望通過加盟商的控制，將渠道擴大到縣域，乃至村級行政單位，這種策略，符合了馬云旗下淘寶的客戶無處不在的特點。

　　接受陳平“不適合做物流”批評的同時，馬云的物流帝國盤子卻在不斷擴大。根據(jù)馬云的設想，其大物流計劃包括淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系以及物流服務標準體系等三大領(lǐng)域。

　　目前淘寶已在北京、上海、深圳、成都四個城市設立了四大配送中心，今年還將與第三方物流合作，在全國20多個省市建多個大小配送中心。同時，淘寶將為客戶，自行提供物流寶服務，該服務主要涉及到的是物流前端環(huán)節(jié)，即為商家解決倉儲和發(fā)貨。

　　三甲反擊

　　馬云并不想做“人民公敵”。在結(jié)束不久的廣州網(wǎng)貨交易會上，他對外表示，阿里巴巴集團投資自建物流，并不想造成跨界競爭，“我們不會去做把貨物送到你家的事情，這個事情挺難做，而且把人家飯碗砸了的話，有一天人家也會把你飯碗砸了”。

　　但在“快遞三甲”顯然并不這樣看。11月10日，第六屆中國國際物流節(jié)上，本報記者獲悉，由于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，眾多物流企業(yè)已經(jīng)開始大規(guī)模試水電子商務，順豐、宅急送、申通快遞正是這波被稱為跨界運動的“尖峰”。