騰訊反思電商開放策略：如何讓流量更有效率
2013-02-21 09:07 來源：新浪科技 責編：王岑
- 摘要：
- 2012年對于騰訊電商來說變化有些頻繁：先是探索做B2B2C的QQ網購，接著收購易迅網改走“自營+平臺”的標準模式。其中最重要一個決定，就是于去年7月宣布開放QQ網購引入商家入駐。
【CPP114】訊：2012年對于騰訊電商來說變化有些頻繁：先是探索做B2B2C的QQ網購，接著收購易迅網改走“自營+平臺”的標準模式。其中最重要一個決定，就是于去年7月宣布開放QQ網購引入商家入駐。
而在與易迅網整合后，這一開放策略在繼續：騰訊今年將打通易迅和QQ網購的技術后臺，實現商品、訂單、搜索、購物車、用戶等環節的統一，屆時商家既可以選擇在QQ網購前臺開店鋪，也可以選擇在易迅網后臺供貨。
日前在騰訊電商優秀商家顧問團的內部會議上，騰訊電商控股CEO吳宵光表示，騰訊電商的邏輯是：B2C是重要趨勢，這方面標準的品類朝著集中化的趨勢發展，非標準類目用開放平臺的方式與自營結合提供優質的用戶體驗。
騰訊電商在通過易迅網自營標準化品類時，能夠建立起物流體系，并且通過數據進行網絡優化，再通過這些吸引非標準品類的商家入駐，并幫助商家降低物流成本、提高送貨體驗，從而實現整個電商的戰略。
這條路并不是那么好走，前有天貓在開放平臺穩固的地位，后有京東、當當、蘇寧易購等同樣模式的奮起直追。在標準品類的利潤空間因價格戰而不斷縮小時，空間更大的開放平臺則成為上述B2C電商重要的策略，各家都在通過各種優惠吸引商家。
對于騰訊電商來說，因為背靠騰訊這棵大樹，第一不缺資金第二不缺流量，似乎應該有非常光明的前景。但在模式很重的電商行業，資金和流量如何落地則成為騰訊電商需要解決的核心問題。
吳宵光也意識到了這樣的問題。根據他的介紹，2013年騰訊電商最重要的工作，第一是進行物流建設。在他看來，未來誰沒有物流能力在電商行業就沒有競爭力。而騰訊投入了10億美元做電商，則讓騰訊電商能夠投入較大的力度承擔物流基礎設施的建設，去幫助商家降低成本提高體驗。
第二個重要的工作，就是如何建立生態系統讓流量更有效率。吳宵光坦言以前面對騰訊的海量流量，確實有為難的感覺，因為不知道如何去匹配用戶和商家。但其去年通過社區廣告系統開始探索，這一廣告系統的目的不在賺錢，而是更加精準有效地分配騰訊流量。
“和其他電商不一樣，騰訊既有電商又有社區，這意味著上游和下游的數據可以互通，我們能夠進行優化，從而合理的給商家分配流量和資源。”吳宵光表示，騰訊電商會傾向于將資源分配給有能力并提供優質用戶體驗的電商，并且盡量通過系統來分配資源的方式來防止內部的腐敗。
與騰訊面臨的PC流量降低挑戰一樣，騰訊電商也面臨著移動互聯網時代的新挑戰。吳宵光認為，根據初步嘗試的經驗，微信中的內容營銷要是能夠吸引住用戶，點擊效率將能夠達到百分之十幾甚至幾十。但這一切的前提是商家如何服務好用戶，而不會被用戶輕易刪除。
“移動互聯網里面挑戰還是非常大的，但是機會也很大，這是一個重新洗牌的過程，大家在一個新的起跑點上，所以我想對商家也是一樣，你可能過去在PC領域里面落后了，但也許未來抓住移動機會，你有可能超過傳統領域里面的一些巨頭。”吳宵光說。
以下為吳宵光口述：
沒有物流能力就不要做電商
從騰訊戰略投資易迅到完成收購，發現B2C是一個勢不可擋的發展過程。雖然目前幾乎所有B2C都在虧損運營，但確實創造了用戶價值。而一個重要趨勢是，標準類目的B2C自營都在朝著集中化方式發展，比如京東、蘇寧易購、易迅自營3C大家電等。
但大的B2C做自營就能夠壟斷嗎？我相信不能，因為這個市場太大了。比如3C市場整個規模是1萬億-2萬億，但京東易迅加起來未來也不可能超過一半，大量的市場還是各種線下分銷渠道，但靠前的能夠占據30%-40%市場份額。
而在與易迅網整合后，這一開放策略在繼續：騰訊今年將打通易迅和QQ網購的技術后臺，實現商品、訂單、搜索、購物車、用戶等環節的統一，屆時商家既可以選擇在QQ網購前臺開店鋪，也可以選擇在易迅網后臺供貨。
日前在騰訊電商優秀商家顧問團的內部會議上，騰訊電商控股CEO吳宵光表示，騰訊電商的邏輯是：B2C是重要趨勢，這方面標準的品類朝著集中化的趨勢發展，非標準類目用開放平臺的方式與自營結合提供優質的用戶體驗。
騰訊電商在通過易迅網自營標準化品類時，能夠建立起物流體系，并且通過數據進行網絡優化，再通過這些吸引非標準品類的商家入駐，并幫助商家降低物流成本、提高送貨體驗，從而實現整個電商的戰略。
這條路并不是那么好走，前有天貓在開放平臺穩固的地位，后有京東、當當、蘇寧易購等同樣模式的奮起直追。在標準品類的利潤空間因價格戰而不斷縮小時，空間更大的開放平臺則成為上述B2C電商重要的策略，各家都在通過各種優惠吸引商家。
對于騰訊電商來說，因為背靠騰訊這棵大樹，第一不缺資金第二不缺流量，似乎應該有非常光明的前景。但在模式很重的電商行業，資金和流量如何落地則成為騰訊電商需要解決的核心問題。
吳宵光也意識到了這樣的問題。根據他的介紹，2013年騰訊電商最重要的工作，第一是進行物流建設。在他看來，未來誰沒有物流能力在電商行業就沒有競爭力。而騰訊投入了10億美元做電商，則讓騰訊電商能夠投入較大的力度承擔物流基礎設施的建設，去幫助商家降低成本提高體驗。
第二個重要的工作，就是如何建立生態系統讓流量更有效率。吳宵光坦言以前面對騰訊的海量流量，確實有為難的感覺，因為不知道如何去匹配用戶和商家。但其去年通過社區廣告系統開始探索，這一廣告系統的目的不在賺錢，而是更加精準有效地分配騰訊流量。
“和其他電商不一樣，騰訊既有電商又有社區，這意味著上游和下游的數據可以互通，我們能夠進行優化，從而合理的給商家分配流量和資源。”吳宵光表示，騰訊電商會傾向于將資源分配給有能力并提供優質用戶體驗的電商，并且盡量通過系統來分配資源的方式來防止內部的腐敗。
與騰訊面臨的PC流量降低挑戰一樣，騰訊電商也面臨著移動互聯網時代的新挑戰。吳宵光認為，根據初步嘗試的經驗，微信中的內容營銷要是能夠吸引住用戶，點擊效率將能夠達到百分之十幾甚至幾十。但這一切的前提是商家如何服務好用戶，而不會被用戶輕易刪除。
“移動互聯網里面挑戰還是非常大的，但是機會也很大，這是一個重新洗牌的過程，大家在一個新的起跑點上，所以我想對商家也是一樣，你可能過去在PC領域里面落后了，但也許未來抓住移動機會，你有可能超過傳統領域里面的一些巨頭。”吳宵光說。
以下為吳宵光口述：
沒有物流能力就不要做電商
從騰訊戰略投資易迅到完成收購，發現B2C是一個勢不可擋的發展過程。雖然目前幾乎所有B2C都在虧損運營，但確實創造了用戶價值。而一個重要趨勢是，標準類目的B2C自營都在朝著集中化方式發展，比如京東、蘇寧易購、易迅自營3C大家電等。
但大的B2C做自營就能夠壟斷嗎？我相信不能，因為這個市場太大了。比如3C市場整個規模是1萬億-2萬億，但京東易迅加起來未來也不可能超過一半，大量的市場還是各種線下分銷渠道，但靠前的能夠占據30%-40%市場份額。
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