新加坡聯合早報消息,新加坡海港自今年第一季的吞吐量超越香港，成為全球最繁忙的海港后，吞吐量就一直保持領先，新加坡海港今年全年的吞吐量有望成為全球之冠。自1992年起的13年期間，香港有12年在全球最繁忙集裝箱港排名第一。今年第一季，新加坡海港首次超越香港，成為全球最繁忙的海港。今年上半年，新加坡海港處理的集裝箱共達1137萬個標準箱，而香港海港上半年共處理了1075萬個標準箱�！　�

    今年前11個月，包括新加坡國際港務集團（PSA Internationl）本地集裝箱碼頭及裕廊海港（Jurong Port）在內的新加坡海港，共處理了2120萬9000個標準箱。

    新加坡國際港務集團昨天公布的數據顯示，它在本地及海外碼頭的集裝箱吞吐量，今年前11個月就達到3725萬個標準箱，同比增長23.2%。其中,該集團在本地的集裝箱碼頭處理2037萬個標準箱，同比增長8.4%；在海外的集裝箱碼頭也處理1688萬個標準箱，同比增長47.4%。 

　　另外，裕廊海港今年前11個月，也處理了83萬9000個標準箱，較去年同期增加32.54%。

　　港務集團在海外的集裝箱吞吐量增加的原因，分析員認為主要是供美國及歐洲消費的低成本產品多在中國及亞洲其他國家制造，從亞洲運往美國和歐洲的船運也增加許多，其香港的集裝箱碼頭從中受惠。

　  裕廊海港由于有新的船運公司使用其碼頭，例如阿拉伯聯合國家輪船公司(UASC)和德翔航運（ TS LINES )是最新加入的船運公司，并且, 現有的客戶推出更大型的船只及開辟新航線，如以色列的主要船運公司以星輪船（ZIM）增加其運載能力，從2800個標準箱增加到3800個標準箱，均是裕廊海港吞吐量增加的原因。此外，全球貿易量的增加，也帶動了亞洲所有碼頭的集裝箱吞吐量。

　　新加坡港務集團在今年6月以72億港元買下香港和記黃埔集團屬下香港國際貨柜碼頭公司20%股權，以及中遠國際貨柜碼頭10%的股權。今年初，又以30億港元向香港新創建集團買下葵涌3號碼頭和8號碼頭的股權。

　　至今，港務集團在全球11個國家投資經營18個集裝箱碼頭，這些國家包括韓國、日本、意大利、荷蘭和葡萄牙等。